“定价19.9万不可能。”
5月22日 ，在小米15周年战略新品发布会上 ，小米创始人雷军发表演讲，新车YU7的定价留下悬念 ，他表示 ，YU7将于7月正式发布和上市 。
从社交媒体的反馈看来，目前YU7在配置上颇为值得认可 ，但是由于价格没有公布 ，因此难以预判未来销量和趋势，“充电快续航久，希望价格也能亲民一些 。 ”不少网友表示。
在销量方面 ，在此次发布会上 ，雷军披露，小米SU7累计交付25.8万辆 ，4月份交付超2.8万辆 。
近期雷军和小米的关注热度居高不下 ，在当天的发布会上，另一引人关注的新产品是小米自研SoC芯片玄戒O1 。当天 ，这款小米自主研发的3nm旗舰芯片正式发布 ，雷军再次发出豪言壮语，称这款自研芯片目标是对标苹果。
雷军表示 ，玄戒O1在多核跑分上超过了苹果 ，“但是大家千万不要指望我们一开始就能碾压苹果，因为一点点的超越都很困难 。 ”
“如果小米想成为硬核科技公司 ，芯片这一仗 ，小米别无选择 。”谈到研发芯片的过程，雷军表示，大芯片业务生命周期短暂 ，到了第二年往往就过时了 ，如果没有足够装机量就必然亏损。在过去十几年的竞争中，在大芯片领域死去了上百家公司 ，对于小米这样的后来者来说 ，这件事（造芯片）难于登天，如今才刚刚开始 。
“今年是小米创业15周年 ，如果没有大家的支持 ，就没有今天的小米 。 ”雷军表示，“五年前 ，小米十周年的时候 ，我们用半年时间思考了一个非常简单的问题，小米从哪里来 ，要到哪里去？ ”
针对这个问题的深入讨论 ，雷军表示，自己当时重新梳理小米的战略，明确了新十年的奋斗目标 ，“今天 ，到了十五周年，我们公布过去五年的成绩单：小米手机市场份额连续19个季度位居全球第三；其次 ，小米汽车、玄戒芯片智能工厂全部建成 ，完成从0到1的跨越；第三，人车家全生态的战略正式闭环。”
雷军表示 ，在芯片研发上 ，每一代投资10亿美金，只算芯片的研发成本，一台3nm芯片的成本就超过1000美金 ，如今小米15SPro的价格连一片芯片的研发成本都不够 ，“作为后来者，一开始肯定不完美 ，一定会被嘲笑和怀疑 ，但是后来者总有机会 。 ”雷军称，无论前方有多少困难 ，都决不放弃 ，一定要坚持下去，“不要怕 ，要坚持到最后的胜利！ ”
具体参数上 ，玄戒O1芯片采用十核四丛集CPU，最高主频3.9GHz ，性能和能效表现媲美苹果A18 Pro ，进入行业第一梯队，16核GPU，表现领先苹果A18 Pro 。当天雷军也宣布 ，小米15S Pro、平板7 Ultra 、手表S4全部发布 ，均搭载小米自主研发设计的玄戒芯片。
22日晚间发布会最大的主角是小米首款SUV车型YU7。雷军介绍，YU7定位是“豪华高性能SUV” ，共推出3个不同版本车型 ，标准版车型续航为835公里，其续航在所有中大型纯电SUV中排名第一 ，在四驱纯电SUV中也排名第一 。百公里加速为3.23秒 ，综合功率达到508kW（691马力），最高车速可达253km/h 。
目前 ，YU7发布会现场主要介绍了三款配色——宝石绿 、钛金属、熔岩橙 ，还有多款配色将在之后的发布会上介绍。
值得注意的是，根据小米公布的配置 ，YU7全系标配非常具有竞争力：全系超长续航 、全系标配小米天际屏全景显示 、全系标配700TOPS 辅助驾驶算力、全系标配激光雷达 、全系标配连续阻尼可变减振器 。
雷军表示 ，全系标配英伟达 Thor 车载计算平台 、1个激光雷达、1个 4D 毫米波雷达 、11个高清摄像头以及12颗超声波雷达 。根据现场介绍，激光雷达在暗光环境和异形障碍物识别方面，能看得更准 ，最远有效点云距离达到200米 ，进一步提升安全性。4D毫米波雷达，分辨率与识别距离也大幅强化 ，在一些复杂场景 ，比如跟车时，前车急刹 ，辅助驾驶系统也可以增强检测和预警 。
YU7另一大特点是采用全景曲面投影技术 ，通过前挡风玻璃底部的微型投影模块，将车速 、导航、电量等核心信息投射到黑色涂层区域 ，实现1.1米全景显示 ，这也是首款采用全景屏幕的小米车型 。
对于价格部分，雷军表示会在7月发布会上揭晓。以目前YU7主要竞争对手特斯拉的Model Y为例 ，雷军说 ，“我看到网上有很多人出来说，雷总肯定（YU7）定价19.9万元 。不要这么想，不可能的好吗 。这个配置 ，以Model Y的定价 ，没有三十几万绝对下不了台的。 ”
值得注意的是，在发布会尾声 ，雷军首次对外官宣小米将提供高阶驾驶培训服务 ，从理论到实践，提升驾驶和操控能力 。对于加速 、制动和紧急变现提供练习机会 。这项培训面向小米车主 ，首批10000人 ，并且全部免费。
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